 Parengė Linas JOCIUS
„Ferrari“ praėjusią savaitę pristatė naująjį „Formulės-1“ automobilį, kuris turėtų lemti didesnę sėkmę nei pernai.
„Ferrari“ komandos technikos direktorius Patas Fry’us pripažino, kad praėjusią savaitę oficialiai pristatytas ekipos naujasis automobilis F2012 yra rizikingas projektas.
„Tai šioks toks žingsnis į šalį, palyginti su tuo, kur buvome anksčiau“, – pareiškė britas, į italų ekipą iš „McLaren“ atėjęs tik praėjusių metų pradžioje.
Netikėti sprendimai
„Tikrai šiek tiek daugiau rizikavome, kalbant apie bazinių automobilio dalių išdėstymą ir panašiai. Tačiau apskritai visi gerai padirbėjo. Dabar turime grįžti prie darbo ir pradėti patobulinimų gamybą pirmosioms lenktynėms bei visiems metams“, – pažymėjo komandos technikos direktorius.
Nors pristačius automobilį labiausiai į akis krito itin ryškus laiptelis jo nosyje, bene esminė naujovė automobilyje – priekinė „pull rod“ tipo pakaba, jos svirčių nekryžiuojant ir išdėstant žemiau nei „push rod“ sprendimo atveju. Pastarąjį kartą „Formulėje-1“ toks sprendimas buvo matytas tik 2001 m. „Minardi“ (dabar „Toro Rosso“) komandos automobilyje.
Prie „pull rod“ pakabos „Ferrari“ perėjo ir automobilio gale. Šie važiuoklės pakeitimai, kaip ir ženklus šoninių aušinimo angų modifikavimas bei visos užpakalinės dalies susiaurinimas, turėtų duoti didelę naudą automobilio aerodinamikos savybių prasme.
„Priekinis sparnas yra keleriose paskutinėse praėjusio sezono lenktynėse pradėto naudoti sparno evoliucija. Įvedėme jį dar tuomet, kad gautume pradinių žinių apie jo veikimą. Supratome gana daug ir toliau jį tobulinome. Turėsime dar šiek tiek patobulintus variantus trečiajai bandymų sesijai ir pirmosioms lenktynėms“, – taip „Ferrari F2012“ naujoves pradėjo pristatyti vyriausiasis komandos automobilių kūrėjas Nikolas Tombazis.
„Nosies viršus yra nedailios formos – tai taisyklės, kuriomis reikalaujama jos apatinę dalį išlaikyti kiek įmanoma aukščiau. Nors tai ir neatrodo estetiškai, mūsų nuomone, tai efektyviausias šios automobilio dalies aerodinaminis sprendimas“, – tvirtino specialistas.
„Viena iš automobilio inovacijų yra priekinė pakaba. Daugiausia dėl aerodinamikos pasirinkome „pull rod“ sprendimą. Struktūrinis ir projektavimo biurai bei važiuoklės dinamikos departamentas turėjo nemažai padirbėti, kad būtų atgautos mūsų norimos mechaninės pakabos charakteristikos. Tikiu, kad tai pasiekėme, tačiau kartu iš tokio sprendimo gavome ir aerodinaminės naudos“, – pridūrė jis.
Rimti automobilio bandymai prasidėjo nuo vasario 7 dienos Ispanijos arenoje – Jereze.
Automobilio grožį lemia... pergalės
Vyriausiasis „Ferrari“ bolidų kūrėjas N. Tombazis į naujojo F2012 automobilio pakrikštijimą bjauruoliu atsakė, kad technikos grožį lemia ne išorės vaizdas, o ja pasiekiami rezultatai.
„Sklandė gandai, kad šis automobilis yra bjaurus. Turiu prisipažinti, kad šiuo klausimu negaliu būti objektyvus, nes esu kitokios nuomonės“, – pareiškė specialistas.
„Aš pripratau prie laiptelio nosyje. Manau, kad likusi automobilio dalis buvo labai detalaus darbo vaisius. Apskritai, mano nuomone, bjaurus automobilis yra tas, kuriuo nėra laimima pergalių, o gražus – kuriuo laimima. Todėl kol kas noriu tikėti, kad šis automobilis yra gražus. Turėsime tai peržiūrėti po kelerių pirmųjų lenktynių“, – sakė jis.
N. Tombazis pripažino, kad pirmosiose sezono lenktynėse važiuosiantis „Ferrari“ automobilis smarkiai skirsis nuo pristatytojo šiandien. Kalbama, kad labiausiai bandymuose turėtų evoliucionuoti galinė dalis, ypač išmetimo sistema.
„Automobilis iki pirmųjų lenktynių dar gana smarkiai keisis“, – sutiko graikas. „Kurdami automobilio aerodinamikos patobulinimus, dirbome vėjo tunelyje ir projektavimo biure, tačiau pirmuosiuose bandymuose norėsime atlikti kelis labai svarbius eksperimentus, kurių rezultatai lems konfigūraciją pirmosioms lenktynėms“, – pridūrė jis.
Pilotai tiki sėkme
„Ferrari“ komandos lenktynininkas Fernandas Alonsas naujo automobilio pristatymo proga pareiškė esantis tikras puikiu komandos pasirodymu artėjančiame „Formulės-1“ čempionate. „Jis labai skiriasi nuo to, ką matėme pastaruosius dvejus metus“, – taip automobilį F2012 įvertino ispanas.
„Tai mano trečias sezonas „Ferrari“ekipoje. Jį pradėsiu su tokia pačia stiprybe ir ryžtu. Noriu puikiai pasirodyti. Be abejo, visą sezoną laukia gana didelė konkurencija, tačiau mes norime save matyti ant apdovanojimų pakylos“, – teigė dukart pasaulio čempionas.
„Pradėsime kitą savaitę Cherese trasoje ir dirbsime visi kartu. Esu tikras, kad šiemet puikiai pasirodysime. Tikiu „Ferrari“ turimais įgūdžiais. Turime du mėnesius pasiruošti pirmoms varžyboms. Turime kovoti dėl titulo ir surinkti kiek įmanoma daugiau taškų. Tikrai norime būti pačioje rikiuotės viršūnėje“, – sakė komandos lyderis.
„Turime būti kiek įmanoma nuoseklesni bei ryžtingesni. Ir esu tikras, labai labai tikras: mes sugebėsime pasiekti aukštus tikslus ir pateisinti didelius lūkesčius“, – pridūrė jis.
Kitas „Ferrari“ komandos pilotas Felipė Masa neslėpė vilčių, kad šie labai svarbūs metai ir jam, ir ekipai bus pergalingi.
„Leiskite man pasakyti, kad jis atrodo labai labai agresyviai. Tai dalies mano svajonių išsipildymas“, – taip naują F2012 įvertino brazilas. „Žinau, kad kuriant naują automobilį buvo daug diskutuojama. Mes visuomet norėjome kurti naujoviškus modelius, todėl esu nustebintas naujojo automobilio. Po kelių dienų pradedame darbą. Esu tikras, čempionatas bus įspūdingas ir pilnas nuožmios konkurencijos. Tai bus labai svarbūs metai man ir visai komandai. 2012-ieji bus pergalių metai. Norime kovoti ir susigrąžinti čempionų titulus“, – teigė pilotas, kurio sutartis su ekipa baigiasi po šių metų sezono.
„Noriu tikėti savo sugebėjimais ir mūsų automobiliu – tai teisingas nusiteikimas. Norime matyti „Ferrari“ laimintį kiek įmanoma dažniau. Mano galvoje daug teigiamų dalykų, noriu gerai viską pradėti ir geriau pasiekti čempionato pabaigą“, – pridūrė jis. | 
