 PARENGĖ SERGEJUS STONKUS
Naftos kainos rinkoje dažnai svyruoja, bet ar degalų kainos nuo to pasikeičia? Pastaruoju metu – tik į bloga. Vadinasi, ir toliau teks rinktis automobilį pagal jo „apetitą“, o patiems mokytis važinėti ekonomiškiau.
„Sunkiaisiais“ degalais varomi automobiliai Europoje tiesiog fantastiškai populiarūs. Po daugiau nei pusės Senajame žemyne parduodamų mašinų gaubtais „pluša“ būtent dyzeliniai varikliai.
Benzinas, dyzelis ar...
Tokio populiarumo priežastis elementari: ekonomiškumas. Palyginti su analogiškų charakteristikų benzininiu motoru, dyzelinis leidžia sutaupyti nuo 20 iki 30 procentų. Bet turi „dyzeliai“ ir minusų.
Pirmiausia, automobiliai su dyzeliniais varikliais brangesni. Antra, techninė jų priežiūra sudėtingesnė nei benzininių. Taigi automobilį dyzeliniu varikliu ekonomijos prasme verta pirkti, jei ketinate važinėti dažnai ir toli.
Kol mes, europiečiai, garbiname „dyzelius“, japonai ir amerikiečiai pamažėle pratinasi prie hibridinių variklių ir elektromobilių. Pastaruosius automobilių inžinerijos stebuklus masiškai savo gatvėse veikiausiai išvysime dar ne taip greit. Aišku, „susiveikti“ tokius ratus įmanoma, nors ir brangoka, bet kas jūsų elektroautomobilį aptarnaus? Taigi be konkurencijos kol kas lieka... dujų įranga.
Kur dingsta degalai?
Gana dažnai vairuotojai, įsigiję naujutėlį ir, kaip juos įtikino, ekonomišką automobilį, su nuostaba pastebi, jog tikrovėje jis „išgeria“ degalų daugiau nei žadėta instrukcijoje. Kaip taip gali būti?!
Gali – ir dar kaip.
Esmė tai, kad gamintojas automobilio ekonomiškumą nustato įvairias kelyje susiklostyti galinčias situacijas imituodami „šiltnamio sąlygomis“. Realiomis eksploatavimo sąlygomis automobilio apetitui įtakos pirmiausia turi savininko vairavimo maniera. Aišku, ekonomiškumo neprideda eismo kamščiai ir šviesoforų gausa.
Dar vienas įtaką darantis veiksnys yra oro sąlygos.
Pavyzdžiui, lyjant padidėja riedėjimo pasipriešinimas, taigi ir degalų sunaudojama daugiau. Per šalčius daug energijos suryja šildymas. Bet čia jau nieko nepadarysi – gamtai nepasipriešinsi.
Kita priežastis, iškreipianti visus ekonomiškumo rodiklius, – tai paties automobilio techninė būklė. Automobilininkai entuziastai paskaičiavo, jog vien tik stringanti stabdžių kaladė gali padidinti variklio apetitą net 10–20 procentų. Ką ten kaladė! Važiavimas nepašildytu varikliu iš karto padidina degalų sąnaudas 20–30 procentų. Yra apie ką pagalvoti...
Dieta automobiliui
Jums turbūt jau pabodo klausytis vieno ir to paties patarimo: norite sumažinti degalų sąnaudas, optimizuokite savo vairavimo stilių. Bet nuo to tiesa nepasikeičia. Mašinos eksploatavimas „spausk pedalą iki dugno“ režimu gali padidinti jūsų plieninio žirgo apetitą ir du kartus.
Žinovais save vadinančių vairuotojų nuomone, optimaliausias važiavimo būdas – vadinamasis „per pusę pedalo“. Tai reiškia, kad įsibėgėjant nebūtina varyti tachometro rodyklės į raudonąją zoną – ir be jūsų prie šviesoforų susirenka užtektinai karštakošių, įsivaizduojančių, kad dalyvauja gatvės lenktynėse.
Daugumoje šiuolaikinių benzininių automobilių perjungti pavarą derėtų ne vėliau kaip varikliui pasiekus 3500 apsukų per minutę. Tačiau persistengti ir važiuoti tik pasikliaujant traukos jėga irgi ne išeitis: degalų taip nesutaupysite, o štai pakenkti automobiliui galite.
Dar ne taip seniai paprastų automobilių gamintojai beveik neteikė reikšmės savo gaminių aerodinamikai. Tačiau kuo mažesnis oro pasipriešinimo koeficientas, tuo ekonomiškiau rieda mašina.
Aišku, neretai mes ir patys pabloginame automobilio dinamiką. Čia nepralenkiama yra stogo bagažinė. Net ir tuščia ši, atrodytų, nedidelė konstrukcija padidina degalų sąnaudas 10 procentų. O jeigu bagažinė pilna, būkite pasiruošę degalinėje palikti maždaug trečdaliu didesnę sumą nei paprastai. Tai beveik tas pat, kas eiti prieš vėją išskleistu skėčiu.
Taupyti nepadeda ir net nedaug praviri langai: 2 cm tarpelis prie sunaudojamų degalų prideda dar apie 8 procentus.
Kita, ne visada pastebima priežastis gali būti nepakankamai pripūstos padangos. Sumažėjęs slėgis net ir vienoje padangoje vos 0,1 atmosferos dalimi sumažina ekonomiškumą 10 procentų. Tad nepatingėkite bent kartą per savaitę patikrinti slėgį ratuose.
Dar vienas didžiųjų jūsų pinigų ryjikų yra automobilio kondicionierius, galintis padidinti degalų sąnaudas 10–20 procentų. Ekonomišką važiavimą sabotuoja ir visa galia įjungtas šildymas, žibintai (taip pat ir rūko) bei magnetola. | 
