 Algirdas BRAZAS
Stabdžiai – pagrindinė automobilio saugumo priemonė. Daugelis vairuotojų nesusimąsto, kad menkiausias stabdžių sistemos defektas gali brangiai kainuoti. Būtina gerai žinoti, kokie galimi gedimai.
Visų automobilių stabdžiai iš esmės yra vienodi. Paprastai montuojami diskiniai ir (arba) būgniniai stabdžiai, hidraulinė sistema su stabdžių skysčio bakeliu, pagrindiniu bei darbiniais cilindrais, stabdžių stiprintuvu, žarnelėmis ir kt. Stabdžių sistemai priklauso ir stovėjimo (rankinis) stabdys, ekstremaliu atveju juo galima stabdyti ir važiuojantį automobilį.
Stabdžių sistema
Kai kuriuose modeliuose dar įmontuojamos įvairios sistemos. Dažniausiai stabdžių sistema turi dvigubą įstrižinę hidraulinę schemą. Kiekviena sistemos grandinė valdo vieną priekinį ir vieną įstrižai priešingą užpakalinį stabdį nuo sudvejinto pagrindinio cilindro.
Paprastai abi grandinės veikia tolygiai, tačiau jei viena iš jų sugenda, kitos stabdymo jėga vienodai veiks abu ratus, todėl automobilis stabdomas lėtės tolygiai, tik ne taip efektyviai. Slėgio reguliatorius stabdžių sistemoje įjungtas į užpakalinį stabdžio hidraulinį vamzdį. Šis blokas reguliuoja slėgį, veikiantį kiekvieną užpakalinį stabdį. Dėl to, staigiai stabdant, negali įstrigti užpakaliniai ratai.
Priekiniai diskiniai stabdžiai yra valdomi vieno stūmoklio, veikiančio stabdžių trinkelių atramas („suportus“). Būgninių stabdžių trinkeles valdo darbinių stabdžių cilindrai su dvigubu stūmokliu ir stabdžio pedalo sureguliavimo sistema.
Stabdžių pedalas
Spausdami stabdžių pedalą ar užtraukdami rankinio stabdžio svirtį, galite pastebėti pernelyg didelę jų laisvąją eigą. Ji gali padidėti atsiradus tarpui tarp stabdžių būgno ir trinkelių. Jį galima pašalinti sukant reguliavimo mechanizmą, kol trinkelės palies būgną. Paspausdami stabdžių pedalą, sucentruosite trinkeles. Rekomenduojama sutepti reguliavimo mechanizmą ir stabdžių trinkelių briaunas.
Dar viena defekto priežastis – rankinio stabdžio lynas sureguliuotas netinkamai arba neveikia galinis stabdžių reguliavimo mechanizmas (jeigu jis įmontuotas). Šiuo atveju reikia sutvarkyti rankinio stabdžio lyną. Jei defektas išlieka, nuimkite stabdžių būgnus ir patikrinkite, ar galiniai veržimo įtaisai funkcionuoja tinkamai. Prireikus juos suremontuokite. Tepalu sutepkite varžtus ir trinkelių prisišliejimo paviršius.
Išleidžiamas oras
Jei stabdžių pedalą be didesnių pastangų nuspaudžiate iki galo, tikėtina, kad stabdžių sistemoje yra oro, atsiradusio dėl sistemos nesandarumo.
Aptikus skysčio tekėjimo vietą, defektą reikia pašalinti, o iš sistemos išleisti orą, skysčio bakelį pripildyti iki reikiamo lygio. Oro pašalinimas pradedamas atsukant toliausiai esančio darbinio cilindro oro išleidimo atvamzdį, esantį prie dešiniojo užpakalinio rato, paskui – prie kairiojo užpakalinio, dešiniojo priekinio, kairiojo priekinio.
Stabdžių žarnelių defektus, įtrūkimus galima aptikti jas apžiūrint ir lankstant. Skysčio tekėjimo vietos hidraulinėje sistemoje geriau matomos spaudant stabdžių pedalą.
Susidėvėję stabdžių trinkelių frikciniai paviršiai irgi apsunkina stabdymą. Juos, sudrėkintus šlapiu skudurėliu, reikėtų nušlifuoti šiurkščiu popieriumi. Stabdymo efektyvumas mažėja ir dėl pažeisto ar surūdijusio stabdžių disko. Esant įtrūkimams ar įbrėžimams, diskų stabdymo paviršiai įgyja juodą atspalvį. Mažesnius paviršiaus pažeidimus galite pašalinti šlifuodami smulkiu švitriniu popieriumi. Esant didesniems pažeidimams, neefektyvų stabdymo diską būtina pakeisti. Stabdžių sistema bus tinkamai subalansuota, jei pakeisite abu diskus.
Nestabdo ratai
Visi ratai gali nestabdyti dėl mechaniškai užblokuoto stabdžių pedalo. Viena iš priežasčių – pagrindiniame cilindre atsirado hidraulinis spaudimas. Jis gali atsirasti, kai būna užterštas sistemos stabdžių skystis. Dėl to išbrinksta guminės detalės, jos blokuoja sistemos kanalus ir sulaiko hidraulinį spaudimą. Vienas ratas nestabdo, kai diskinių stabdžių trinkelės ar stūmokliai įstringa stabdžių trinkelių atramos išėmoje. Tokiu atveju išimkite stabdžių trinkeles, stabdžių valikliu ir gabalėliu audeklo išvalykite išėmą. Išvalykite apnašas ir šiek tiek sutepkite plieninių atraminių plokštelių užpakalinę pusę specialiu stabdžių tepalu. Įmontuokite stabdžių trinkeles ir patikrinkite, ar stabdžių diskas laisvai sukasi.
Jei diskinių stabdžių trinkelių atramoje ar darbiniame cilindre įstringa stūmokliai, ratas gali nestabdyti. Būtina keisti visą trinkelių atramą ar darbinio cilindro mechanizmą. Dėl kliūties stabdžių žarnelėje ratas irgi gali nestabdyti. Belieka įmontuoti naują stabdžių žarnelę. Ratas taip pat gali nestabdyti dėl silpnų ar sulūžusių trinkelių sutraukimo spyruoklių.
Automobilis netolygiai gali stabdyti dėl alyva užterštų trinkelių frikcinių paviršių arba šiems nevienodai sudilus. Rekomenduojama keisti trinkeles ašių komplektais. Netolygaus stabdymo priežastimi gali būti ir įstrigę stūmokliai diskinių stabdžių trinkelių atramoje ar darbiniame cilindre. Stabdymo netolygumas juntamas ir tada, kai atsiranda stabdžių diskų (būgnų) deformacijų. Reikia patikrinti ir palyginti stabdžių disko storį įvairiose vietose. Maksimalus matavimo dydžių skirtumas neturi viršyti 0,02 mm.
Stabdžių diskų ir būgnų nelygumus galima nutekinti, bet jie paskui neturi būti plonesni, labiau susidėvėję, nei numato gamintojas. Atsileidę stabdžių trinkelių atramos varžtai ir atsipalaidavęs stabdžių galinis skydas, vairo ir pakabos komponentai, netinkamas slėgis padangose taip pat gali tapti netolygaus stabdymo priežastimi. Reikia patikrinti stabdžių mechanizmo patikimumą, vairo ir pakabos dalių susidėvėjimą.
Stabdžių skystis
Jeigu pastebėjote, kad jūsų automobilio pagrindinio cilindro bakelyje sumažėjo stabdžių skysčio, gali būti, kad sudilo trinkelės ir dėl pasislinkusių stabdžių cilindrų stūmoklių į padidėjusią ertmę cilindruose sutekėjo daugiau skysčio. Tuokart pakaks papildyti skysčio bakelį iki reikiamo lygio.
Stabdžių skystis bakelyje gali sumažėti ir dėl hidraulinėje sistemoje atsiradusio nesandarumo. Tokiu atveju būtina apžiūrėti visas stabdžių skysčio galimo nutekėjimo vietas ir jas užveržti. Viena silpniausių automobilių stabdžių sistemos vietų yra guminės stabdžių žarnelės – po kurio laiko jos suaižėja ir sutrūkinėja. Todėl svarbiausia atkreipti dėmesį į pastarąsias.
Laiku nepakeitus stabdžių skysčio, jis praranda savybes. Intensyviai stabdant, pavyzdžiui, leidžiantis nuo kalnų, jis gali užvirti (įkaitę stabdžių diskai, būgnai dalį šilumos perduoda stabdžių skysčiui). Verdant susidaro garai, pasklindantys po hidraulinę stabdžių sistemą. Spaudžiant stabdžių pedalą dujos, kitaip nei stabdžių skystis, susispaudžia, tad stabdžių pedalas „neria“ žemyn, o automobilis važiuoja nestabdomas. | 
