 Linas JOCIUS
Po trejų metų pertraukos sudėtingiausiose pasaulyje vadinamose lenktynėse savo jėgas, ištvermę ir galimybes bando lietuvis motociklininkas 44-erių metų Gintautas Igaris.
Pirmąją Naujųjų metų dieną Pietų Amerikoje startavo didžiulio žiniasklaidos ir automobilių sporto mėgėjų dėmesio sulaukiantis Dakaro ralis.
Šiemet tai jau 33-iosios tokios lenktynės ir truks iki sausio 15 dienos. Pietų Amerikos žemyne Dakaro ralis vyksta jau ketvirtą kartą iš eilės, o trasa driekiasi per tris valstybes – Argentiną, Čilę ir Peru.
Dakaro ralis prasidėjo Argentinos mieste Mar del Plata. Lenktynių finišas ir apdovanojimų ceremonija vyks Peru sostinėje Limoje. Tai bus pirmas kartas Dakaro ralyje, vykstančiame Pietų Amerikoje, kai startas ir finišas vyks skirtinguose miestuose ir skirtingose šalyse.
Iš viso Dakaro ralyje dalyvauja 189 motociklininkai, 33 keturračių vairuotojai, 174 automobilių ir 77 sunkvežimių ekipažai. Sportininkams teks įveikti apie 9 000 kilometrus, įpusėjus lenktynėms, sausio 8 dieną, visi dalyviai turės poilsio dieną Kopijapo mieste.
Lenktyniaujama Pietų Amerikoje
Dakaro ralis – kasmet nuo 1978-ųjų rengiamas dykumų ralis, kurį sausio mėnesį organizuoja prancūzų „Amaury Sport“ organizacija. Anksčiau lenktynės vykdavo Pietų Europos ralio trasomis, dažniausiai Šiaurės Afrikos kalnais ir dykumomis. Po 2008 metų Mauritanijos teroristų išpuolio prieš lenktynių dalyvius nuspręsta keisti tradicinę, klasikine tapusią trasą. Nuo 2009-ųjų Dakaro ralis vyksta Pietų Amerikos žemyne. Dalyviai pagal transporto priemones suskirstyti į motociklų, keturračių, automobilių ir sunkvežimių kategorijas. Dėl politinių priežasčių ir karinių konfliktų Afrikoje ralio trasos neretai lenktynių eigoje keisdavosi, buvo atsisakoma dalies etapų.
Neišvengiama skaudžių nelaimių
Lenktynės susilaukia kritikos, nes beveik kasmet jose nutinka tragiškų incidentų, kurių metu žūsta lenktynininkai arba žiūrovai. Pavyzdžiui, 2005 metais žuvo garsus italų motociklininkas Fabricijas Meonis.
Jau pirmoji šių metų Dakaro ralio diena pareikalavo aukos. Pirmajame greičio ruože žuvo motociklininkas iš Argentinos Jorge Martinezas Boero. Antrus metus Dakare dalyvavęs argentinietis 55-ajame greičio ruožo kilometre krito ir smarkiai susižeidė krūtinę. Nors medikų sraigtasparnis į nelaimės vietą atvyko per penkias minutes, širdies smūgį patyręs 38 metų motociklininkas mirė pakeliui į ligoninę. Argentinietis tapo 21-uoju dalyviu, žuvusiu Dakaro ralyje.
Dakaro ralio antrajame etape susižalojo Prancūzijos motociklininkas Brunas da Kosta. Jis sraigtasparniu skubiai buvo nugabentas į ligoninę. 38 metų motociklininkas pirmadienį trenkėsi į netikėtai kelyje pasirodžiusią karvę. Gyvulys žuvo iškart, o sportininkas dėl krūtinės ląstos bei vidaus organų pažeidimo atsidūrė ligoninės Intensyvios terapijos skyriuje.
Patirtis įveikia entuziazmą
Lenktynininkai kovoja ne tik su sudėtinga trasa, kuri kupina netikėtumų, tačiau turi ištverti ir baisų karštį. Trečiąją ralio dieną stovyklavietėje komandų mechanikai užfiksavo 49,6 laipsnio karštį pavėsyje.
Antradienio greičio ruožas motociklininkams ir lenktynininkams automobiliais skyrėsi – paskutinį ketvirtį automobilių trasa driekėsi tiesiai finišo link, o motociklininkams teko įveikti papildomus 70 kilometrų.
Kelias driekėsi kalnais, sportininkai pakilo net į 3 kilometrų aukštį. Kanjonai, išdžiūvusios upių vagos, kasyklos, druskos – tai vaizdai, kurie lydėjo sportininkus visą trečią dieną.
Kovoje tarp dviejų motociklininkų favoritų – Marko Komos ir Kirilo Depres – patirtis pamažu pergudrauja beatodairišką jaunystę.
M. Koma šįkart pirmas pradėjo lenktynes ir iki pat trečio kontrolės punkto pirmavo, tačiau vėliau padarė klaidą. Iki finišo likus vos ketvirtadaliui distancijos, sankryžoje, kur motociklininkų ir automobilių kelias išsiskiria, M. Koma pasuko automobilių keliu ir nuvažiavo 8 kilometrus, kol suprato padaręs klaidą. Ispanas turėjo grįžti ir tai jam kainavo 13 minučių.
O K. Depres važiavo šiek tiek atsargiau ir nesunkiai nugalėjo šiame etape ir dabar pirmauja absoliučioje įskaitoje. Prieš į antrąją vietą nukritusį M. Komą jo pranašumas siekia daugiau nei 10 minučių.
Dakarui įsibėgėjant didina tempą ir nuolatiniai lyderiai, o patirties stokojantiems lenktynininkams nustebinti vis sunkiau. Taip antradienį antrąją vietą užėmė olandas Fransas Verhoevenas su „Sherco“ motociklu.
Dar vienas Dakarų senbuvis Paolo Goncalves liko trečias, nuo olando atsilikęs vos dviem sekundėmis.
Nepasisekė mūsų kaimynui lenkui Jakubui Pžygonskiui. Jis po dviejų GR buvo penktas bendrojoje įskaitoje, tačiau kelyje sprogo jo motociklo variklis. Kartu ir viltys kovoti dėl aukštų pozicijų.
Dar liūdniau baigėsi amerikiečiui Kvinui Kodžiui. Jis krito ir susilaužė raktikaulį bei susitrenkė galvą: motociklo priekinis ratas įkrito į duobę, ir amerikietis, lėkdamas gerokai daugiau kaip 100 kilometrų per valandą greičiu, vertėsi per priekinį motociklo ratą, o po to dar ir motociklas užgriuvo ant jo.
Amerikietis keletą minučių prabuvo be sąmonės ir po to negalėjo prisiminti, kas nutiko. Jis niekaip negalėjo patikėti, kad motociklas subyrėjo į gabalus. Atvykę medikai sraigtasparniu nugabeno jį į ligoninę. Ralis jam jau baigtas.
Lietuviški akcentai
Po trejų metų pertraukos Dakaro ralio maratoną bando įveikti ir lietuvis. Motociklininkui Gintautui Igariui, vairuojančiam „Yamaha WR450F“, tai debiutas šiame maratone. Lenktynininko tikslas – įveikti visą trasą. „Labiausiai nerimauju dėl to, kad nepradėčiau lenktyniauti su konkurentais, nes mano strategija – pasiekti finišą“, – prieš Dakaro ralio išbandymus kalbėjo lenktynininkas.
Keletą kartų „Tuareg“ ralyje Šiaurės Afrikoje jėgas tikrinęs lietuvis Pietų Amerikoje važiuoja motociklu, ant kurio dar nebuvo sėdėjęs. G. Igario „Yamaha“ Dakaro raliui Italijoje ruošė buvęs lenktynininkas Frankas Picco.
Lietuviui patyręs motociklų maratonų vilkas talkina ir lenktynių metu: „Franco Picco Racing“ sunkvežimis veža G. Igario motociklo atsargines detales, o trys komandos mechanikai rūpinasi technikos remontu. Iš viso „Franco Picco Racing“ serviso komanda aptarnauja penkis lenktynininkus.
„Svarbu, kad etapus įveikčiau gana greitai, pasilikdamas laiko poilsiui, nes nemiga – pikčiausias lenktynininko priešas. O pačioje trasoje didžiausią grėsmę kels dulkės, nors įvairių pavojų ten turbūt iškils už kiekvieno posūkio“, – apie būsimas lenktynes kalbėjo motociklininkas.
Dalyvauti maratone ketino ir dar vienas motociklininkas iš Lietuvos – Dakaro ralių patirties jau turintis Mindaugas Slapšys, tačiau jam įgyvendinti planų nepavyko.
Verslininkui iš Kretingos kol kas sekasi visai neprastai. Po pirmosios dienos Lietuvos atstovas užėmė 145-ąją vietą. Jis etapo nugalėtojui pralaimėjo 19 minučių 19 sekundžių.
Antrąją dieną lietuvis buvo 93-ias. Pirmadienį etapo nugalėtojui pralaimėjo 1 valandą ir beveik 40 minučių.
3-iajame lenktynių etape G. Igaris nebuvo toks greitas kaip pirmadienį. Jis finišavo 110-as, tačiau išliko pirmajame šimtuke – jis lygiai šimtasis bendrojoje įskaitoje.
Deja, Gintautas neakivaizdžiai dalyvavo viename skaudžiame incidente – vos akimirką prieš jam pasirodant vienas dalyvių susidūrė su arkliu. Motociklo degalų bakas buvo pažeistas, išsiliejo benzinas, ir jis užsiliepsnojo. Lenktynininkas sraigtasparniu buvo išgabentas į ligoninę. Po tokio vaizdo prisiversti lėkti ant savo galimybių ribos labai sunku.
Beje, sunkvežimių kategorijoje kamazu lenktyniauja lietuvių kilmės kazachas Artūras Ardavičius.
Keturračiai vargo
Trečiasis greičio ruožas šiai technikai buvo itin sunkus. Dalyviams teko įveikti klampų etapą, labai sunkiai motociklų išvažiuojamą, o ką jau kalbėti apie keturrates transporto priemones, juk jas ištempti iš smėlio daug sunkiau.
Kiek netikėtai šį etapą laimėjo Pablas Sebastianas Kapetis. Sunkvežimių klasės favoritai – argentiniečiai broliai Petroneliai – užėmė antrąją ir ketvirtąją vietas. Lyderis Tomas Maffei‘ liko trečias. Tačiau bendrojoje įskaitoje pirmauja abu broliai iš Argentinos.
Trečios dienos greičio ruožo nugalėtojas po finišo gavo daugiau kaip 4 valandų baudą ir nukrito į paskutinę vietą. Preliminariais duomenimis, už važiavimą ne pagal stenogramą.
Latvių elektromobilis velkasi gale
Ne pati geriausia diena automobilių favoritui: Stefanas Peterhanselis šiame ruože pradūrė net dvi padangas ir prarado daugiau kaip penkias minutes. Pirmąją etapo pusę prancūzas dar pirmavo, tačiau per paskutinius 50 kilometrų visą pranašumą iššvaistė.
Šį greičio ruožą laimėjo prancūzo kolega – Nani Roma. O bendrojoje įskaitoje pirmauja lenkas Kšyštofas Holovčycas. Jis antradienį buvo antras.
Penktojoje vietoje – amerikietis Robis Gordonas, važiuojantis „Hummer“. Jis bendrojoje įskaitoje mažiau nei minute atsilieka nuo lenko.
R. Gordono kolega, praėjusių metų nugalėtojas Naseras al Attiyah, bendrojoje įskaitoje lieka šeštojoje vietoje.
Puikiai važiuoja naują „Toyota Hilux“ vairuojanti komanda – buvęs Dakaro nugalėtojas Ginielis de Villiersas antradienį buvo trečias, o Orlandas Teranova – šeštas.
Latviai su elektra varomu „Oscaru“ finišavo 112-i, bendroje įskaitoje jie lieka 120-i. Kol kas jiems itin sunku, nes greituosiuose ruožuose jie negali išvystyti lyderių tempo – elektromobilis išvysto maksimalų vos 140 km/h greitį. Užtat be įkrovimo toks automobilis gali įveikti net 800 kilometrų. Baterijas įkrauna trijų litrų „Nissan“ variklis, dirbantis kaip generatorius.
Netikėta lietuvių kilmės lenktynininko sėkmė
Sunkvežimių įskaitoje kiek netikėtai antradienį nugalėjo buvęs pasaulio ralio čempionas italas Mikis Biasionas, vairuojantis „Iveco“. Jis buvo vos minute greitesnis už „lietuvišką“ kazachą Artūrą Ardavičių, riedantį KamAZ sunkvežimiu.
Gerardas de Rojus („Iveco“) antradienį tik aštuntas, o rusas E. Nikolajevas (KamAZ) – vienuoliktas.
Bendrojoje įskaitoje pirmauja Artūras Ardavičius, jis kol kas mažiau nei pusę minutės lenkia olandą G. de Rojų. | 
