 Raimonda MIKUČIONYTĖ
Savivaldybėje svarstytas klausimas, kaip teks rudenį vežti keleivius, jeigu nuo rugsėjo gatvėmis nebevažinės privatiems vežėjams priklausantys maršrutiniai autobusiukai. Į pasitarimą privatūs vežėjai kviesti nebuvo.
Miesto Savivaldybės vicemerei Rimantei Ratinskaitei skubiai teko sukviesti pasitarimą ir svarstyti Panevėžiui opų klausimą: kaip bus vežami keleiviai, kai sumažės arba visai neliks privačių vežėjų. Pasitarimas skubos tvarka
Mat liepos ir rugpjūčio mėnesiais baigiasi maršrutinių taksi paslaugas teikiančių vežėjų sutarčių galiojimas, o Savivaldybės administracijos organizuotame konkurse parinkti privačius vežėjus keleiviams reguliariais maršrutais gabenti dalyvavo tik vienas vežėjas. Šis vienintelis pripažintas nugalėtoju dviejuose konkursuose – vežti keleivius 3-iuoju ir 10-uoju maršrutais.
Tačiau Savivaldybė negali su privačiu vežėju sudaryti sutarties, nes dalis vežėjų, kurių netenkino surengtas konkursas, kreipėsi į teismą. Šis pritaikė laikinas apsaugos priemones ir sustabdė Savivaldybės administracijos direktorės Kristinos Vareikienės įsakymą, neleisdamas sudaryti sutarties su privatininkais keleiviams nustatytais maršrutais vežti. Be to, teismo sprendimu Savivaldybė, kol vyksta teisminiai ginčai, negali vykdyti pakartotinio konkurso kitiems privatiems vežėjams parinkti. Savivaldybės valdininkai sunerimo, kad nuo rugsėjo miesto gatvėmis nevažinės privatininkai.
Pasirinko alternatyvą – teismą
Pasibaigus pasitarimui vicemerė R. Ratinskaitė aiškino: „Tenka apgailestauti, kad vežėjai nedalyvavo Savivaldybės organizuotuose konkursuose ir pasirinko alternatyvą – teismą. Panevėžio apygardos administracinis teismas išnagrinėjo 10 maršrutinių taksi paslaugas teikiančių privačių įmonių pateiktą skundą dėl Panevėžio miesto savivaldybės organizuojamų konkursų vežėjams (operatoriams) parinkti. Konstatuota, kad Savivaldybė konkursus organizavo teisėtai ir kompetentingai. Teismas tik įpareigojo Savivaldybę konkursus skelbti kiekvienam maršrutui atskirai, o ne jų grupei.“
Anot mero pavaduotojos, Savivaldybės administracija birželį organizavo pakartotinį konkursą privatiems vežėjams parinkti ir tikėjosi, kad miestiečiai pagaliau turės patrauklesnį, į jų poreikius orientuotą maršrutinių taksi tinklą. Specialiai gyventojams pakoreguotos 19-ojo, 6-ojo ir kitų maršrutinių taksi trasos. Planuota, kad šiais maršrutais panevėžiečiai pradės važiuoti jau nuo liepos 1 dienos. Tačiau vežėjai vėl kreipėsi į teismą, prašydami sustabdyti vežėjo parinkimo vežti keleivius mieste konkursą. Savivaldybės planai pasirašyti sutartį su jau laimėjusiu konkursą privačiu vežėjų sugriuvo. Be to, kol nesibaigė teisminiai ginčai, negalima skelbti konkurso likusiems 11 maršrutų vežėjams parinkti.
Bandys skelbti, bet abejoja
Kaip tvirtino R. Ratinskaitė, konkursai likusiems maršrutams bus skelbiami pasibaigus teisminiams ginčams. „Tikiuosi, – vylėsi mero pavaduotoja, – vežėjai atsiims teisminį ieškinį ir dalyvaus konkurse. Taip greičiausiai būtų galima išspręsti susidariusią situaciją, kuri būtų priimtiniausia abiem besibylinėjančioms pusėms, o tuo labiau miesto gyventojų patogumui. Kita vertus, kaip rodo praktika, teisminiai ginčai užtrunka labai ilgai.“
Prieš pusantrų metų sutartys su vežėjais buvo pasirašytos iki tol, kol pagal atskirus maršrutus konkurso būdu bus parinkti vežėjai. Sutartis galioja pusantrų metų ir baigiasi liepos ir rugpjūčio mėnesiais. Kadangi Savivaldybė negali skelbti pakartotinio konkurso, o privatus vežėjai nesudarys taikos sutarties su Savivaldybe, privačių maršrutinių taksi mažės: nuo rugpjūčio 25 d. bus visiškai nutrauktas keleivių gabenimas 7-uoju ir 11-uoju, nuo rugpjūčio 28 d. – 8-uoju ir 14-uoju, o nuo rugpjūčio 30 d. – 3-iuoju, 6-uoju, 10-uoju ir 13-uoju maršrutais.
Konkursas privatininkams nepatogus
Privatūs vežėjai skundėsi, kad Savivaldybės skelbtas konkursas parinkti atskirtiems maršrutams privačius vežėjus jiems nepalankus. Į tai vicemerė atsakė, esą Autobusų parkas ir privatūs vežėjai atlieka skirtingas funkcijas. Privatininkai važiuoja nesilaikydami griežtų važiavimo taisyklių, sustoja ir įlaipina bei išlaipina keleivius jiems patogiose vietose. Autobusų parko autobusai mieste kursuoja griežtai laikydamiesi nustatytų grafikų. Paprieštaravus, kad tiek privatūs vežėjai, tiek Autobusų parkas veža keleivius, vicemerei su teiginiu teko sutikti.
Pasiteiravus, kodėl į pasitarimą nebuvo pakviesti privatūs vežėjai, kad galėtų išgirsti, apie ką tartasi, ir turėję galimybę išsakyti savo nuomonę, R. Ratinskaitė sakė: „Vyksta teismo procesas, todėl kviesti privatininkų į pasitarimą nebuvo galima. Be to, sprendžiame miesto problemą – užtikrinti reguliarias panevėžiečių keliones mieste, o už tai atsakingas Panevėžio autobusų parkas.“
Verslo nežlugdo
Paklausta, ar nežlugdomas smulkusis ir vidutinis verslas, o išvarius privatininkus Panevėžyje padaugės bedarbių, R. Ratinskaitė ginčijosi: „Buvo gvildenama ir ši problema. Autobusų parko vadovas paminėjo, kad bus sudarytos sąlygos vairuotojams, kurie iki šiol važiojo keleivius mikroautobusiukais, įsidarbinti Savivaldybės kontroliuojamoje įmonėje – Panevėžio autobusų parke. Privačių vežėjų verslas nežlugdomas – jiems buvo paskelbtas konkursas pasirinkti maršrutus keleiviams vežti, bet konkursą jie apskundė teismui. Be to, sutrukdė kolegai, laimėjusiam konkursą, sudaryti sutartį su Savivaldybe. Jis, beje, taip pat gali kreiptis į teismą, nes negali nesudaręs sutarties dirbti.“
Galvos skausmą užkrovė pavaldžiai įmonei
Mero pavaduotoja R. Ratinskaitė užtikrino – susisiekimas mieste bus geras. Liepos 12 dieną posėdžiavusi Keleivinio transporto organizavimo komisija priėmė nutarimą nepratęsti keleivių vežimo maršrutiniais taksi sutarčių galiojimo. Apie tai buvo informuoti bendrovės Panevėžio autobusų parko vadovai ir įpareigoti ieškoti išeities, kaip nuo rugsėjo bus vežami keleiviai padidėjus jų srautui.
Panevėžio autobusų parko generalinis direktorius Rimantas Petukauskas įsitikinęs, kad situacija dėl keleivių gabenimo mieste per daug dramatizuota, nerimauti, kad mieste suprastės keleivių vežimas, kai nebeliks privačių vežiotojų, nereikia. „Privatūs vežėjai veža tik apie 10 procentų miesto keleivių, – įtikinamai aiškino jis. – Daugumoje reisų jie dubliuoja mūsų maršrutus, tad važiuojame kartu pustuščiais autobusais. Spręsime šią problemą, miestiečiai tikrai neliks be transporto. Pagrindinė problema – vežti keleivius piko valandomis iš Klaipėdos mikrorajono. Esame numatę pratęsti 10-ąjį maršrutą iki prekybos centro „Babilonas“ Ateities gatve. Maršrutui aptarnauti papildomai skirsime 2 autobusus.“
Dar įmonės vadovas teigė, kad nupirkti 5 nauji autobusai, jais važiuoti mokomi trys nauji autobusų vairuotojai. Artimiausiu metu Savivaldybės Miesto ūkio skyriaus specialistai paskaičiuos, kokios lėšos reikalingos laikinoms autobusų stotelėms Ateities gatvėje įrengti. Be to, R. Petukauskas teigė, esą netekę darbo privatūs vežėjai gali ieškoti jo Panevėžio autobusų parke. |
