 ELTA, „RIA NOVOSTI“, DIENA.LT
Prie Italijos Toskanos krantų įvykusios pirmosios didelės katastrofos šiais metais tyrimas tęsiamas. Iš italų kruizinio laivo „Costa Concordia“ dingusių žmonių skaičius vakar buvo padidintas iki 29 (25 jų yra keleiviai, 4 – įgulos nariai).
Tokiais pripažinti 14 vokiečių, 6 italai (tarp jų ir 5-metė mergaitė), 4 prancūzai, 2 amerikiečiai ir po vieną Indijos, Peru bei Vengrijos pilietį. Vakar pavakare pranešta, kad penkių iš jų kūnai ištraukti iš laivo.
Prie kitų dingusiųjų paieškų prisidėjo Italijos specialiosios pajėgos. Be to, gelbėtojams teko seklumoje ant dešiniojo borto gulinčio laivo milžino korpuse sukelti keturis mikrosprogimus, kad narai galėtų patekti į visus jo skyrius – vis dar neatsisakoma vilties, kad viduje gali būti išgyvenusiųjų.
Pastarąjį kartą gyvas žmogus – koją susilaužęs įgulos narys – iš laivo buvo išgelbėtas sekmadienį.
Praėjusį savaitgalį įvykusi tragedija dar grasina ir ekologine krize. Dėl audringos jūros į švarius vandenis prie Toskanos krantų, kurie yra delfinų ir banginių draustinis, iš „Costa Concordia“ pradėjo lietis techniniai skysčiai. Bet kurią dieną gali pradėti lietis ir degalai, o jų laive – net 2 300 tonų. Italų kompanija „Costa Crociere SpA“, eksploatuojanti apvirtusį lainerį, turėjo per 48 valandas pateikti planą, kaip ketina išpumpuoti degalus iš laivo bakų, kol šie dar neprakiuro. Vakar dienos duomenimis, savininkai pasamdė vieną garsiausių pasaulyje laivų gelbėjimo kompanijų – olandų „Smit Internationale“ iš Roterdamo, kad ji nutemptų 290 metrų dydžio lainerį nuo seklumos ir saugiai išpumpuotų degalus (ši kompanija užtikrino ir naftos gavybos platformų saugumą po JAV nusiaubusio uragano Katrina). Tačiau darbų nebus galima pradėti, kol nebus baigta žmonių paieška.
Iš viso „Costa Concordia“ plaukė 4 200 keleivių ir įgulos narių.
Kaip jau skelbta, kruizinio laivo savininkai apkaltino kapitoną sukėlus šią tragediją. Jų teigimu, 52 metų Frančeskas Sketinas, kuris šiuo metu yra suimtas, atliko „nepatvirtintą, nesankcionuotą manevrą“, norėdamas nukreipti laivą nuo nustatyto kurso. Dėl to, kad „Costa Concordia“ plaukė už maždaug 300 metrų nuo Džilijo salos vietoj numatyto beveik dešimtkart didesnio atstumo, užplaukė ant povandeninės uolos ir apvirto. Vakar Italijos Groseto miesto teismas sprendė, ar palikti F. Sketiną už grotų. Jeigu kapitonas bus pripažintas kaltu, jam gresia iki 15 metų kalėjimo.
Egzistuoja kelios versijos, kodėl F. Sketinas galėjo rizikuoti savo laivu. Pagal vieną jų, pavojingas manevras galėjo būti padarytas dėl „Costa Concordia“ vyriausiojo stiuardo Antonelo Tjevolio, kuris vienintelis yra kilęs iš Džilijo ir kurio tėvai tebegyvena šioje saloje, – bent jau taip spėlioja vietos žiniasklaida.
Pagal kitą versiją, kruizinio lainerio kapitonas tiesiog norėjo pasipuikuoti prieš keleivius.
Kompanija laivo savininkė teigia vienintelį kartą pritarusi tokiam priartėjimui prie Džilijo – pernai rugpjūčio 10-osios naktį. Tąsyk tokiam manevrui pritarė ir uostas. Tačiau vietos gyventojai sako, kad anksčiau būta kelių tokių pasirodymų, tik visada – vasarą, kai saloje pilna turistų.
Italų spauda jau pakrikštijo F. Sketiną „ekshibicionistu prie šturvalo“. Bet šis epitetas, kaip ir Kapitonas Bailys (dėl to, kad F. Sketinas vienas pirmųjų evakavosi iš skęstančio laivo, nors tradiciškai kapitonas jį turėtų palikti paskutinis), yra ne pati bjauriausia pravardė, kuria dabar vadinamas „Costa Concordia“ vadas. Teigiama, jog prokurorams parodymus davę ankstesni F. Sketino vadai laivyne pažėrė ne pačių geriausių atsiliepimų: esą italas buvęs pernelyg energingas, įžūlus, autoritariškas, egocentriškas, ir viršininkams ne kartą yra tekę parodyti jam jo vietą.
„Costa Crociere“ vadovybė jau pranešė, kad, kaip darbdavys, suteiks teisinę pagalbą kapitonui F. Sketinui, bet atribojo kompaniją nuo jo elgesio, kuriuo esą buvo pažeistos visos taisyklės.
Kaip jau minėta, Italijos pakrančių apsaugos pareigūnai sako, jog katastrofos metu F. Sketinas nepaisė jų prašymų grįžti į laivą, iš kurio chaotiškai buvo evakuojami žmonės. Laineriui pasvirus nebebuvo galima naudoti daugelio gelbėjimo plaustų, ir laive likusias dešimtis žmonių teko evakuoti sraigtasparniais – tai vyko kelios valandos po to, kai žmonės matė F. Sketiną jau sausumoje. |
