 Raimonda MIKUČIONYTĖ
Dažnos tragiškos eismo nelaimės Panevėžio aplinkkelyje šiurpina. Policijos pareigūnai, pasitelkę į pagalbą kelininkus, žada imtis priemonių skaudžioms tragedijoms išvengti.
Policijos departamentas išplatino pranešimą: liepos mėnesį autostrados „Via Baltica“ aplinkkelyje, netoli Panevėžio, jau įvyko trys eismo nelaimės, kuriose žuvo 4 žmonės. Iš viso nuo 2005 metų iki šių metų liepos 14 dienos šiame kelio ruože įvyko 38 eismo įvykiai, žuvo 18 žmonių, 59 sužeisti. Važiuoja dideliu greičiu
Nusprendę nuvažiuoti iki aplinkkelio įsitikinome: nors ruože nuo kelio į Šiaulius ir iki kelio į Pasvalį automobilių greitis ribojamas 70 kilometrų per valandą, pro šalį mašinos lėkė 110–120 km/val. greičiu. Skubančiųjų negąsdino baltų gėlių puokštė ir degančios žvakės toje vietoje, kur pirmadienį žuvo 43 metų „VW Caravelle“ vairuotojas.
Per mėnesį – trys avarijos
Kraupi avarija įvyko pirmadienį, kai į latvio vairuojamą vilkiką atsitrenkęs mikroautobusas sudegė su jame buvusiu vairuotoju. Kaip pasakojo policijos pareigūnai, trys latvių vilkikai Panevėžio aplinkkeliu važiavo vienas paskui kitą, kai ties tiltu per Nevėžį priešinga eismo juosta pamatė važiuojantį užsidegusį mikroautobusą. Vilkikų vairuotojai mėgino išvengti susidūrimo, bet nesėkmingai – nuo smūgio nuvirto į griovį. Vilkiko vairuotojas buvo sužalotas, o „VW Caravelle“ sudegė kartu su vairuotoju.
Liepos 13-ąją šiame aplinkkelyje, Bliūdžių kaimo teritorijoje, 72 metų panevėžiečio vairuojamas „Citroen“ markės automobilis susidūrė su krovininiu automobiliu „Volvo“, kurį vairavo 37 metų Latvijos pilietis. Per eismo įvykį žuvo lengvojo automobilio vairuotojas, o kartu važiavusi 72-ejų metų keleivė sužeista.
Skaudi nelaimė tame pačiame aplinkkelyje, vadinamame mirtį sėjančiuoju, ties Šeškų kaimu, susidūrus trijų Latvijos piliečių vairuojamiems automobiliams, žuvo 39 ir 36 metų vairuotojai. Tyrimai parodė, kad eismo įvykis įvyko sprogus vieno vilkiko padangai, tuomet automobilis, įvažiavęs į priešpriešinio eismo juostą, susidūrė su dviem krovininiais automobiliais.
Negeroje vietoje nutiestas
„Panevėžio balso“ korespondentai domėjosi, kodėl tokie skaudūs įvykiai vienas po kito įvyksta aplinkkelyje tie Panevėžiu.
Vynupės kaimo gyventoja ponia Alma tvirtino: tiesiant aplinkkelį kapinių pakeliui sunaikinti nereikėjo. „Nebuvo jų čia, – kraipė galvą moteris. – Gyvenu čia jau senokai – 20 metų, bet girdėjau žmones kalbant – negeroje vietoje tiesiamas aplinkkelis. Aplinkui žemos vietos – pelkės. Tačiau niekas mūsų neklausė. Visos bėdos išlindo, kai nutiesė magistralę, vienas po kito žūsta žmonės.“
Netoli aplinkkelio, Bliūdžių kaime, gyvenančios Janina ir Monika negirdėjusios pasakojimų, kad kelias būtų nutiestas per kapinaites. „Bėda kita, – įsitikinusi buvo Monika. – Vairuotojai važiuoja viršydami greitį. Nesvarbu, kad stovi kelio ženklai – važiuoti 70 km/h greičiu. Niekas į tuos ženklus nežiūri. Be to, nesaugiai važiuoja ir tie, kurie į aplinkkelį įvažiuoja iš šalutinių kelių. Nepasižiūri ir patenka į avariją. Be to, labai daug girtų važinėja. Galbūt avarijų būtų išvengiama, jeigu čia dažniau budėtų policijos pareigūnai, būtų įrengti greitį mažinantys kalneliai. Manau, būtina imtis priemonių kraupioms avarijoms sumažinti.“
Priemonių imsis
Policijos departamentas, Susisiekimo ministerija bei Lietuvos automobilių kelių direkcija susirūpino ir ėmėsi darbo skaudžioms nelaimėms aplinkkelyje išvengti. Pateikti konkretus siūlymai: įrengti šviesoforus arba žiedines sankryžas, greitį mažinančius kalnelius bei panaikinti nelegalų išvažiavimą iš Ežerėlio gyvenvietės. Tikimasi, kad bendromis pastangomis įgyvendinus visas priemones, Panevėžio aplinkkelyje bus išvengta skaudžių eismo įvykių.
Šitos avarijos verčia sukti galvas ir eismo saugumo specialistus. Jie pripažįsta, kad nelaimės vyksta ir dėl Kelių eismo taisyklių pažeidimų, ir dėl nepakankamo eismo saugumo sąlygų.
Kelias nesaugus
Panevėžio apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro viršininkas Virginijus Mačėnas pripažįsta: prieš gerą dešimtmetį nutiestas aplinkkelis nesaugus. „Magistralė buvo suprojektuota dviejų eismo juostų su skiriamąja. Tačiau liko tik vienos eismo juostos. Ji neapskaičiuota tokiam automobilių srautui, koks yra dabar. Be to, jame yra ne viena pavojinga sankryža, kur reikia įrengti žiedines sankryžas. Viena tokia reikalinga aplinkkelį kertančiame judriame kelyje Panevėžys–Krekenava–Kėdainiai, o kita – Panevėžys–Bernatoniai–Pušalotas. Beje, ir aplinkkelio danga pavojinga – ji lygi, todėl vairuotojai nejučia važiuoja didesniu greičiu nei leidžiama“, – kalbėjo apie nesaugų aplinkkelį pareigūnas.
Nesilaiko taisyklių
V. Mačėnas pripažino: nors aplinkkelyje stovi ženklai, ribojantys greitį, vairuotojai nesilaiko jų ir lekia dideliu greičiu. „Aplinkkeliu galima važiuoti 70 km/h, bet važiuojama greičiau. Vilkikų vairuotojai nekreipia dėmesio į ribojančius greitį ženklus, o iš šalutinio kelio įvažiuojantys vairuotojai neapskaičiuoja atstumo iki pagrindinio kelio ir pagrindiniu keliu atvažiuojančios transporto priemonės. Tramdyti vairuotojus padėtų greičio matuokliai, bet čia stovi tik vienas matuoklis. Jo nepaiso nei Latvijos, nei Estijos piliečiai. Jie nufotografuojami, bet gerai žino, kad baudos nesulauks. Nėra sudaryta tarpvalstybinių sutarčių, informacija apie Kelių eismo taisyklių pažeidėjus į šias valstybes nesiunčiama. Beje, kartais sustabdžius jau baustus latvių arba estų vairuotojus ir paprašius sumokėti baudą, išgirsti atsakymą: neturiu pinigų.“
„Be to, – sunerimęs dėl avarijų aplinkkelyje toliau kalbėjo V. Mačėnas, – kelias nėra saugus dar ir todėl, kad eina puslankiu, nors atrodo tiesus. Vairuotojams tenka vairą vis sukinėti arba jį tiesinti. Tik dviejose vietose kelias tiesus, bet tie ruožai trumpi. Važiuoti aplinkkeliu reikia atsargiai.“
V. Mačėnas tikisi, kad priėmus įvairias apsaugos priemones šioje magistralėje skaudžių eismo įvykių sumažės. Jo nuomone, būtina dar labiau sumažinti greičius. „Kadangi papildomų žiedinių sankryžų įrengti nėra galimybės, statysime papildomus stacionarius greičio matuoklius. Be to, čia nebus galima lenkti.“ |
